Revisão da scooter elétrica Pure Advance Flex (2023): próximo

A Scooter Elétrica Pure Advance Flex oferece uma nova maneira de andar, mas é melhor?

As scooters elétricas mudaram muito pouco desde que entraram em cena pela primeira vez. Todos eles têm duas rodas pequenas, uma plataforma plana e um guiador vertical que se dobra para que possa ser facilmente transportado. Não contente em fazer as coisas tradicionalmente, a Pure Electric agitou as coisas com o Pure Advance Flex.

O que esta scooter elétrica premium faz de diferente? Para começar, tem um design dobrável no estilo Brompton, que é muito mais compacto do que as e-scooters tradicionais. Possui também posição de pilotagem voltada para frente que promete ser mais estável, equilibrada e confortável.

A Advance Flex vem da empresa britânica Pure Electric, que tem fabricado consistentemente algumas das melhores scooters elétricas nos últimos anos.

Até o lançamento do Advance Flex, a Pure tinha uma linha mais convencional de e-scooters. Esta linha incluiu o Pure Air 3 e o Pure Air 3 Pro, que custam £ 399 e £ 449, respectivamente.

Esses modelos são significativamente mais acessíveis do que o Advance Flex, que é vendido por £ 1.099, mas renunciam aos recursos de design mais inovadores do modelo principal.

Se você gosta do design voltado para a frente, mas não precisa da estrutura dobrável, pode optar pelo Advance, que é vendido por £ 799.

Fora da linha Pure Electric, o Advance Flex realmente está no topo do mercado. Existem alguns modelos que são mais caros, mas geralmente possuem motores incrivelmente potentes e são adequados apenas para uso off-road.

O Pure Advance Flex, então, é um modelo premium que pode ser usado no dia a dia. Certamente parece promissor, mas a Pure Advance Flex é melhor do que uma scooter elétrica tradicional? Andamos em um no mês passado para descobrir.

Basta olhar para a Pure Advance Flex e perceber que é diferente de outras scooters elétricas.

Para começar, em vez de um grande deck plano como uma e-scooter tradicional, a Advance Flex tem uma estrutura central para a bateria e placas de 60 centímetros de cada lado em que o piloto fica de pé.

Isso permite que o piloto fique voltado para a frente, em vez de ficar de lado e torcer o corpo para frente.

Descobrimos que esta parece uma forma muito mais natural de pedalar. É mais confortável, especialmente em viagens mais longas, e dá-lhe mais confiança graças ao melhor equilíbrio. Descobri que isso era muito perceptível ao verificar por cima do ombro o tráfego que se aproximava – a Advance Flex parecia muito mais estável do que uma e-scooter tradicional.

A próxima coisa que você notará no Advance Flex é a enorme dobradiça no meio do quadro. Isso permite que a scooter seja dobrada em um tamanho ultracompacto.

Quando dobrada, esta e-scooter mede apenas 57 x 30 x 62 cm. Este formato compacto significa que ele pode caber facilmente no porta-malas de um carro com espaço para outras coisas, embaixo de uma mesa no escritório e deixado no chão do trem sem representar um grande risco de tropeço.

É claro que o Flex ainda pesa 16,2 kg, então não é como se você fosse jogá-lo em um armário superior ou carregá-lo por longas distâncias, mas o formato compacto e dobrado o torna muito mais conveniente ao viajar.

O mecanismo de dobramento em si é relativamente fácil e pode ser desdobrado em apenas cinco etapas. Como a maioria das coisas, leva um tempo para se acostumar, mas é simples depois de fazer isso algumas vezes.

Assim como qualquer outra scooter da linha Pure, a Advance Flex usa pneus sem câmara de 10 polegadas bastante padrão. Eles são bons para absorver solavancos na estrada. Como mencionamos em nosso melhor guia de scooters elétricos, não compraríamos uma scooter elétrica com rodas menores que 10 polegadas no Reino Unido, pois as rodas de 8 polegadas em scooters mais baratas não são adequadas para nossas estradas esburacadas.

Em termos de visibilidade, há muitos refletores colocados ao redor do quadro e as luzes dianteiras e traseiras são bonitas e brilhantes.

O guiador tem uma disposição lógica, com um velocímetro LCD preto e branco transparente na frente e no centro. Há um acelerador ergonômico na alça direita. Então você tem a alavanca do freio e os botões indicadores na alça esquerda (mais sobre isso mais tarde).